倍奥橡胶各种规格O型圈

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橡胶知识

O型圈分不同的橡胶材质

天然橡胶 NR
 
(Natural Rubber) 由橡胶树采集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化,遇热变黏,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸。 · 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料,并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。
丁苯胶 S B R
 
丁苯胶(Styrene Butadiene Copolyme)为丁二烯与苯乙烯之共聚合物,与天然胶比较,质量均匀,异物少,但机械强度则较弱,可与天然胶掺合使用。
优点:
· 低成本的非抗油性材质
· 良好的抗水性,硬度 70 以下具良好弹力
· 高硬度时具较差的压缩歪
· 可使用大部份中性的化学物质及干性、滋性的有机酮
缺点:
· 不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。 · 广用于轮胎业、鞋业、?布业及输送带行业等。
丁基橡胶 IIR
 
丁基橡胶(Butyl Rubber) 为异丁烯与少量 isoprenes 聚合而成,保有少量不饱合基供加硫用,因甲基的立体障碍分子的运动比其它聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳;对极性溶剂如醇、酮、酯等抵抗大,一般使用温度范围为 -54~110 ℃。
优点:
· 对大部份一般气体具不渗透性
· 对阳光及臭氧具良好的抵抗性
· 可暴露于动物或植物油或是可氧化的化学物中
缺点:
· 不建义与石油溶剂,胶煤油和芳氢同时使用。 · 用于制作耐化学药品、真空设备的橡胶零件。
氢化丁腈胶HNBR
 
氢化丁腈胶(Hydrogenate Nitrile) 为丁腈胶中经由氢化后去除部份双链,经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁腈橡胶提高很多,耐油性与一般丁腈胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。
优点:
· 较丁腈胶拥有较佳的抗磨性
· 具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩歪的特性
· 在臭氧、阳光及其它的大气状况下具良好的抵抗性
· 一般来说适用于洗衣或洗碗的清洗剂中
缺点:
· 不建议使用于醇类,酯类或是芳香族的溶液之中。 · 空调制冷业,广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。
· 汽车发动机系统密封件。
乙丙胶 EPDM
 
乙丙胶(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成主链不合双链,因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀,但无法硫磺加硫。为解决此问题,在 EP 主链上导入少量有双链之第三成份而可硫磺加硫即成 EPDM ,一般使用温度范围为 -50~150 ℃。对极性溶剂如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性极佳。
优点:
· 具良好抗候性及抗臭氧性
· 具极佳的抗水性及抗化学物
· 可使用醇类及酮类
· 耐高温蒸气,对气体具良好的不渗透性
缺点:
· 不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。 · 高温水蒸汽环境之密封件。
· 卫浴设备密封件或零件。
· 制动 ( 刹车 ) 系统中的橡胶零件。
· 散热器 (汽车水箱) 中的密封件。
丁腈胶 NBR
 
丁腈胶(Nitrile Rubber) 由丙烯腈与丁二烯共聚合而成,丙烯腈含量由 18%~50% ,丙烯腈含量愈高,对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好,但低温性能则变差,一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁腈胶为目前油封及 O 型圈最常用之橡胶之一。
优点:
· 具良好的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。
· 具良好的压缩歪,抗磨及伸长力。
缺点:
· 不适合用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃, MEK 和氯仿。 · 用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用的橡胶零件,特别是密封零件。可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。
氯丁胶 CR
 
氯丁胶(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成。硫化后的橡胶弹性耐磨性好,不怕阳光的直接照射,有特别好的耐大气老化性能,不怕激烈的扭曲,不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂,耐稀酸、耐硅酯系润滑油,但不耐磷酸酯系液压油。在低温时易结晶、硬化,贮存稳定性差,在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。一般使用温度范围为 -50~150 ℃
优点:
· 弹性良好及具良好的压缩变形。
· 配方内不含硫磺因此非常容易来制作
· 具抗动物及植物油的特性
· 不会因中性化学物,酯肪、油脂、多种油品,溶剂而影响物性
· 具防燃特性
缺点:
· 不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。 · 耐 R12 制冷剂的密封件。 ·家电用品上的橡胶零件或密封件。
· 适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。
· 适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶制品。
氯磺化聚乙烯胶
 
氯磺化聚乙烯(Hypalon 、 Polyethylene)为杜邦公司专利的合成橡胶。耐热性、耐候性、耐臭氧性均佳;耐酸性也佳,常用于耐氧化性药品 ( 硝酸、硫酸 ) 之处,一般使用温度范围为 -45~120 ℃。
优点:
· 对臭氧、氧化及火焰都有不错的抵抗性
· 物性和氯丁胶相似且拥有较佳的抗酸性
· 极佳的抗磨蚀性
· 拥有和丁腈胶相同的低磨擦表面
· 对于油剂及溶剂的抵抗性介于丁腈胶及氯丁胶之间
· 建议使用水中来防渗漏
缺点:
· 不建议暴露于浓缩的氧化酸、硝基烃、酯类、酮类及芬香氢。
硅橡胶 SI
 
硅橡胶(Silicone Rubber)主链由硅 (-si-o-si) 结合而成。具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化。有很好的电绝缘性能。抗拉力强度较一般橡胶差且不具耐油性。 优点:
· 经调制配方后抗张强度可达 1500PSI 及抗撕裂性可达 88LBS
· 弹性良好及具有良好的压缩性
· 对中性溶剂具有良好的抵抗性
· 具极佳的抗热性
· 具极佳的抗寒性
· 对于臭氧及氧化物的侵蚀具极佳的抵抗性
· 极佳的电绝缘性能
· 隔热、散热性佳
缺点:
· 不建议使用于大部份浓缩的溶剂、油品、浓缩酸及经稀释后的氢氧化钠之中。 · 家用电器行业所使用的密封件或橡胶零件,如电热壶、电烫斗、微波炉内的橡胶零件。
· 电子行业的密封件或橡胶零件,如手机按键、 DVD 内的减震垫、电缆线接头内的密封件等。
· 与人体有接触的各式用品上的密封件,如水壶、饮水机等。
硅氟橡胶 FLS
 
硅氟橡胶(Fluorinated Silicone Rubber) 为硅橡胶经氟化处理,其一般性能兼具有氟橡胶及硅橡胶的优点;其耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳,一般使用温度为 -50~200 ℃。
优点:
· 适用于特别用途,如要求能抗含氧的化学物、含芳香氢的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。
缺点:
· 不建议暴露于煞车油,酮类及胼的溶液中 · 太空机件上。
氟橡胶 FPM
 
氟橡胶(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶,依氟含量 ( 即单体构造 ) 而有各种类型。目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶,有极佳的耐化学性、耐大部分油及溶剂 ( 酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性;耐寒性则较不良,一般使用温度范围为 -20~250 ℃。特殊配方可耐低温至 -40 ℃。 优点:
· 可抗热至 250 ℃
· 对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力,尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油
缺点:
· 不建议使用于酮类,低分子量的酯类及含硝的混合物。 · 汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。
· 化工厂的密封件。
全氟橡胶FFPM
 
全氟橡胶(Perfluoroelastomer)
优点:
· 最佳耐热特性
· 优异的抗化学特性
· 低Outgassing 特性
· 优异之抗Plasma特性
缺点:
· 耐低温特性较差
· 原料价格较高
· 生产难度较高 · 全氟系列产品广泛地运用于半导体产业及信息相关产业所运用, 运用范围包含薄膜制程中之PVC, CVD及蚀刻制程及各种高真空密封制程。
丙烯酸酯橡胶ACM
 
丙烯酸酯橡胶(Polyacrylate Rubber) 由 Alkyl Ester Acrylate 为主成份聚合而成之弹性体,耐石化油、耐高温、耐候性均佳,在机械强度、压缩变形率及耐水性方面则较弱,比一般耐油胶稍差。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。
优点:
· 适用于汽车传动油之中
· 具良好的抗氧化及抗候性
· 具抗弯曲变型的功能
· 对油品有极佳的抵抗性
· 适用于汽车传动系统及动力方向盘之中
缺点:
· 不适用于热水之中
· 不适用于煞车油之中
· 不具耐低温的功能
· 不适用于磷酸酯之中 · 汽车传动系统及动力系统密封件。
聚氨酯橡胶 PU
 
聚氨酯橡胶(Urethane Rubber)机械物性相当好,高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其它橡胶类所难相比;耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好。一般使用温度范围为 -45~90 ℃。
优点:
· 耐磨、耐高压
缺点:
· 不耐高温 · 工业上耐高压、耐磨密封件,如液压缸密封件。
· 高压高荷电系统
 
 
点击次数:  更新时间:2013-12-18  【打印此页】  【关闭
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